Für die Erhöhung der Akzeptanz der Elektromobilität wird eine genaue Schätzung der verbliebenen Restreichweite benötigt. Die meisten bisherigen Systeme beruhen auf statischen Algorithmen, die häufig auf Telemetriedaten angewiesen sind. In diesem Forschungsprojekt wird ein robusteres und genaueres Berechnungs-verfahren entwickelt.
Zentrale Aspekte:
- Analyse von Fahrerprofilen
- Erstellung eines physikalischen Fahrzeugmodells mit Fokus auf den Energiespeicher
- Ganzheitliche Betrachtung der Systeme Fahrzeug-Fahrer-Umgebung
Letzte Änderung: 8. Dezember 2020